PT900 Advanced Mechanical Bearing Gear

Detalles Técnicos

Introducción 

Tras un largo periodo de uso, las piezas internas de la maquinaria rotatoria son propensas a sufrir daños mecánicos y desgaste natural. Por lo tanto, es necesario realizar minería de características, clasificación y predicción de las categorías de fallos de la maquinaria rotatoria, como cojinetes, cajas de engranajes y ejes. El análisis de señales de vibración es el método de investigación más utilizado para el diagnóstico de fallos en maquinaria rotatoria. Mediante la recopilación de señales de aceleración de vibraciones de componentes como engranajes y cojinetes con diferentes condiciones de daño durante el funcionamiento, se utilizan métodos de aprendizaje automático para clasificar y predecir las señales y extraer las características potenciales de los datos de fallos. Los bancos de prueba de simulación de fallos en maquinaria rotatoria pueden simular y reproducir señales de vibración de fallos comunes de la maquinaria rotatoria, lo que dificulta la extracción temprana de características de fallos para su reproducción. Con el desarrollo y la mejora de la tecnología de aprendizaje automático, los investigadores han aplicado modelos de aprendizaje automático al diagnóstico de fallos, mejorando así su precisión.

Configuración 

Los componentes principales del banco de pruebas incluyen: plataforma básica, motor asíncrono trifásico ABB de 2,2 Kw, operación de pantalla táctil, sistema de sistema de eje de doble rotor y doble tramo, sistema de carga radial de cojinetes, sistema de transmisión de engranajes, sistema de accionamiento del rotor flexible, cojinetes deslizantes, sistema de lubricación de aceite de cojinetes deslizantes, cojinetes de rodillos, acoplamientos, soporte de montaje, monitoreo, software de análisis y otros accesorios necesarios.

Función 

Control PLC, operación con pantalla táctil, visualización en tiempo real de velocidad, par y otros parámetros.

Simulación de fallas en rodamientos: falla del anillo interior del rodamiento, falla del anillo exterior del rodamiento, falla del elemento rodante del rodamiento, falla de la jaula del rodamiento y falla integral del rodamiento.

Sistema de predicción de vida útil de carga radial de cojinetes

Simulación de fallas de engranajes: dientes faltantes, dientes rotos, desgaste y grietas.

Simulación de fallas de engranajes planetarios: dientes faltantes, dientes rotos, desgaste y grietas.

Diagramas de Bode de rotor flexible, mediciones de sensor de corrientes de Foucault sin contacto y pruebas de equilibrio dinámico del rotor.

Fallas mecánicas comunes: Pruebas de holgura mecánica, fricción y desalineación.

Identificación de frecuencias de fallas de cojinetes y engranajes a diferentes velocidades.

Pruebas de arranque y parada del banco de pruebas.

Prueba de lubricación de aceite de cojinetes deslizantes, tecnología de medición de corrientes de Foucault sin contacto. 

Estudio de las características de vibración del banco de pruebas bajo diferentes cargas de torque.

Fallo del motor (opcional)

Especificaciones 

Potencia del motor de accionamiento:
ABB 2,2 kW, control PLC, pantalla de operación con interfaz hombre-máquina, 220 V

Motor de accionamiento de rotor flexible:
Motor síncrono de imán permanente de 250 W, rango de velocidad de 0 a 12000 RPM, regulación de velocidad continua, precisión de velocidad de 1 RPM.

Tamaño del eje:
Diámetro 30 mm cromado para evitar la oxidación.

rodamientos:
Rodamiento rígido de bolas PH206, diámetro interior de 30 mm, conjunto de rodamiento integrado con asiento, conveniente para reemplazar rodamientos defectuosos.

Tipo de rodamiento defectuoso:
Falla del anillo interior, falla del anillo exterior, falla de la jaula, falla del elemento rodante, falla combinada.

Freno de polvo magnético:
Rango de ajuste de 0-50 N.M

Parámetros de transmisión de dos etapas:
Caja de engranajes rectos de 3 ejes y 2 etapas, relación de transmisión 4,97:1, tipo de falla: dientes rotos, desgaste, dientes faltantes, grietas, fácil cambio de engranaje defectuoso.

caja de engranajes planetarios:
Relación de reducción: 1:10, transmisión unipolar.

Rango de ajuste de velocidad:
0-7500 rpm

Tamaño:
2000 mm x 1000 mm x 850 mm